Klassik-Luftfahrt-Magazin / Ressort

KLASSIK.

1950er DE-Aviation.

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Über das Ressort

Klassik-Luftfahrt-1950er-DE-Tradition-Disziplin. Nachkriegs-Wiederaufbau-Linie der deutschen Luftfahrt: Wiederzulassung von Sportflugzeugen ab 1955 (Wieder-Inkraftsetzung der LuftVG nach Pariser Verträgen), Wiedergründung der Bundeswehr-Luftwaffe 1956, Wiederaufbau der deutschen Flugzeug-Industrie. Klassische Linie: Bölkow Bo 207 (1959 als die Sport-Tiefdecker-Linie), Pützer Elster (1958 als die Schul-Sportflugzeug-Linie), Klemm Kl 35 (1935 als die Vorkriegs-Schul-Tradition mit Wiederaufbau), Wassmer WA-26 (französisch, in DACH beliebt seit den 1960ern), Piper PA-18 Super Cub (US-Linie, in DACH häufig). Segelflug-Klassik-Linie: Schleicher Ka 6 (1955 als die Standard-Segelflug-Klassik-Linie), Schweizer SGS 1-26 (US-Tradition), Hütter H-17 (1936 als die Hütter-Tradition). DACH-Klassik-Aviation-Vereine: Quax-Flieger e.V. (Bielefeld seit 1995), Air Classic-Verein (Friedrichshafen), Luftfahrt-Wirtschaftsverein Klassik-Flugzeug DACH (Lufthansa-Berlin-Stiftung). Tradition-Veranstaltungen: Klassikwelt Bodensee (Friedrichshafen, alle zwei Jahre Juni), Hahnweide-Oldtimer-Fliegertreffen (Kirchheim-Teck, jährlich September seit 1983 als die DACH-Klassik-Treffen-Spitze mit etwa 200 Maschinen). Tante-Ju-Stiftung-Tradition mit der Ju 52/3m als die Symbol-Linie.

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